Tin tức chứng khoán Nio: Giá NIO đạt mức thấp nhất từ tháng 6 năm 2020 sau khi lượng giao hàng của Tesla giảm
|- Cổ phiếu NIO đã giảm xuống mức thấp gần 4 năm gần 4,50$.
- Tesla đã thúc đẩy thị trường xe điện với số lượng giao hàng giảm trong quý 1.
- Rivian đánh bại sự đồng thuận về việc giao hàng trong quý 1 nhưng lại chứng kiến giá cổ phiếu giảm.
- Dữ liệu sản xuất mạnh mẽ của Mỹ đang gây áp lực lên thị trường chứng khoán.
Cổ phiếu Nio (NIO) đã giảm xuống mức thấp nhất trong gần 4 năm vào thứ Ba sau khi Tesla (TSLA) thông báo lượng giao hàng sụt giảm lần đầu tiên kể từ năm 2020. Mặc dù dữ liệu giao hàng tháng 3 của họ đã thể hiện khá tốt vào thứ Hai, nhưng tâm lý xung quanh nhà sản xuất ô tô điện (EV) Nio của Trung Quốc vẫn giảm sút. Cổ phiếu Nio đóng cửa giảm 2,2% ở mức 4,54$.
Điều đó không giúp ích gì khi dữ liệu sản xuất của Mỹ từ thứ Hai tiếp tục gây áp lực giảm giá lên thị trường khi các nhà đầu tư trì hoãn ước tính về việc bắt đầu cắt giảm lãi suất của Cục Dự trữ Liên bang (Fed). Chỉ số Dow Jones giảm 1%, trong khi S&P 500 giảm 0,72% và NASDAQ Composite giảm 0,95%.
Tin tức chứng khoán Nio
Cổ phiếu Nio đã giảm gần 3% sau thông tin hôm thứ Ba rằng Tesla đã không đạt được ước tính giao hàng đồng thuận trong quý đầu tiên. Công ty của Elon Musk đã giao được 386.810 xe trong quý đầu tiên, một con số thấp hơn nhiều so với kỳ vọng của Phố Wall là 425.000 xe.
Ngoài ra, số liệu cuối cùng đến từ 484.507 chiếc xe được giao trong quý trước hoặc 422.875 chiếc được giao một năm trước đó. Cổ phiếu Tesla sụt giảm hơn 5% dựa trên số liệu quý mà họ đổ lỗi một phần là do ảnh hưởng của cuộc chiến tranh Israel-Gaza trong việc làm tăng chi phí vận chuyển trên Biển Đỏ và vụ tấn công đốt phá nhà máy của họ ở Berlin.
Rivian (RIVN), một công ty khởi nghiệp xe điện khác, cũng công bố số liệu giao hàng vào thứ Ba. Công ty, do RJ Scaringe điều hành và nhận được báo cáo thu nhập kém vài tuần trước, đã công bố số lượng giao hàng là 13.588, vượt xa sự đồng thuận khoảng 1.700. Tuy nhiên, điều đó là không đủ để hỗ trợ giá cổ phiếu và cổ phiếu Rivian đã giảm tương tự từ 5% trở lên trong phiên.
Bất kể dữ liệu phân phối như thế nào, phần lớn thị trường đang ở trạng thái lo ngại rủi ro do báo cáo sản xuất nóng. Dữ liệu PMI ngành sản xuất của ISM tháng 3 đạt 50,3 vào thứ Hai, một bước nhảy vọt so với số liệu của tháng 2 và là lần đầu tiên sau 16 tháng lĩnh vực này cho thấy sự mở rộng. Dữ liệu tốt hơn càng củng cố thêm ý kiến cho rằng nền kinh tế Mỹ quá nóng để Fed có thể hạ lãi suất. Hiện tại, thị trường đang kỳ vọng đợt cắt giảm lãi suất đầu tiên sẽ diễn ra vào tháng 6.
Về phần mình, Nio đã giao 11.866 xe trong tháng 3, tăng 14% so với cùng kỳ năm ngoái. Như đã từng xảy ra trong một thời gian, số lượng xe SUV được giao đã vượt qua số lượng xe sedan được giao. Nio đã cạnh tranh với các nhà sản xuất xe điện như BYD (BYDDY) và Li Auto (LI) để giảm giá các mẫu xe của họ trong vài tháng qua, nhưng hôm thứ Hai, Tesla đã khiến một số nhà quan sát ngạc nhiên khi tăng giá ở cả Mỹ và Trung Quốc đối với một số mẫu xe chọn lọc.
Câu hỏi thường gặp về NIO
Nio là gì?
Nio là nhà thiết kế và sản xuất xe điện có trụ sở tại Thượng Hải, Trung Quốc. Trước đây gọi là NextEV, công ty đã đổi tên thành Nio vào năm 2017. Nio giao dịch dưới biểu tượng NIO trên Sở giao dịch chứng khoán New York (NYSE) và dưới thẻ 9866 trên Sở giao dịch chứng khoán Hồng Kông. Công ty được thành lập vào năm 2014 nhưng đã niêm yết trên NYSE vào tháng 9 năm 2020 với đợt phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng trị giá 1,8 tỷ đô la. William (Bin) Li là Giám đốc điều hành của Nio, công ty do ông đồng sáng lập với Chủ tịch Lihong Qin, một giám đốc điều hành kinh doanh khác của Trung Quốc.
Nio khác với các nhà sản xuất xe điện khác như thế nào?
Điểm khác biệt chính với các thương hiệu xe điện lớn khác như Tesla là Nio cung cấp công nghệ hoán đổi pin bên cạnh các tùy chọn sạc thông thường. Các trạm trao đổi này cho phép người lái xe thay pin đã được sạc đầy, giống hệt pin trong vòng chưa đầy năm phút, cho phép chủ sở hữu lái xe đường dài mà không cần dừng lại một giờ để sạc lại như hầu hết các xe điện khác. Vào cuối năm 2022, Nio có 1.305 địa điểm đổi pin và xây dựng trạm đổi pin đầu tiên ở Na Uy vào tháng 5 năm 2022. Mục tiêu của khách hàng là giảm bớt lo lắng về phạm vi hoạt động.
Nio cung cấp những loại xe nào?
Nio bắt đầu thống trị với chiếc xe thể thao EP9 vào năm 2016 và chiếc xe này vẫn đang được sản xuất ở quy mô nhỏ. Kể từ đó, Nio đã chuyển hướng sang lĩnh vực phổ thông hơn. ES8 được giới thiệu vào năm 2018. Đây là một chiếc SUV cỡ lớn có phạm vi hoạt động 311 dặm. Chiếc SUV ES6 bị loại vào năm sau và có phạm vi hoạt động là 379 dặm. Mẫu SUV EC6 nhỏ hơn ra mắt vào năm 2020, còn mẫu sedan ET5 và ET7 được ra mắt vào năm 2021 – hai mẫu sau có phiên bản có khả năng đạt phạm vi hoạt động 1000 km. ES7 và EC7 lần lượt ra mắt vào năm 2022 và 2023.
Xe Nio có được bán bên ngoài Trung Quốc không?
Có. Trong khi đại đa số các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tập trung hoàn toàn vào thị trường Trung Quốc thì Nio bắt đầu thâm nhập thị trường châu Âu vào cuối năm 2021. Sau khi khởi nghiệp ở Na Uy, Nio bắt đầu thâm nhập thị trường Đức, Đan Mạch, Hà Lan và Thụy Điển vào năm 2022 với kế hoạch mở rộng trong suốt thời gian còn lại của thập kỷ. Mặc dù chưa được bán ở Mỹ nhưng xe Nio đang được thử nghiệm ở California theo chương trình lái xe tự động của bang đó.
Dự báo chứng khoán Nio
Cổ phiếu Nio đạt mức thấp nhất trong ngày là 4,38$ vào thứ Ba, mặc dù cổ phiếu kết thúc ngày ở mức 4,54$. Đây là mức thấp nhất mà cổ phiếu NIO giao dịch kể từ ngày 3 tháng 6 năm 2020, gần 4 năm trước.
Cổ phiếu Nio đang giao dịch ở mức thấp hơn cả Đường trung bình động giản đơn (SMA) 20 ngày và 50 ngày, đồng thời giá cổ phiếu luôn có xu hướng giảm trong suốt hai năm qua. Dựa trên các yếu tố kỹ thuật, các nhà giao dịch sẽ không chú ý đến Nio cho đến khi đóng cửa trên mức 5,30$. Mức giá đó đã cho thấy mức hỗ trợ vào tháng 2 và cũng trùng với đường SMA 20 ngày.
Biểu đồ chứng khoán hàng ngày của NIO
Thông tin trên các trang này chứa các tuyên bố dự báo về tương lai và có các yếu tố rủi ro và sự không chắc chắn. Các thị trường và công cụ được mô tả trên trang này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không được coi là khuyến nghị mua hoặc bán các tài sản này dưới bất kỳ hình thức nào. Độc giả nên tự nghiên cứu kỹ lưỡng trước khi đưa ra bất kỳ quyết định đầu tư nào. FXStreet không đảm bảo rằng thông tin này không có nhầm lẫn, lỗi hoặc sai sót đáng kể. FXStreet cũng không đảm bảo rằng thông tin này là kịp thời. Việc đầu tư vào Thị trường mở tiềm ẩn rất nhiều rủi ro, kể cả việc mất tất cả hoặc một phần khoản đầu tư của bạn, cũng như sự đau đớn về mặt tinh thần. Bạn hoàn toàn chịu trách nhiệm tất cả các rủi ro, tổn thất và chi phí liên quan đến đầu tư, bao gồm cả việc mất toàn bộ vốn gốc. Các quan điểm và ý kiến thể hiện trong bài viết này là của các tác giả và không nhất thiết phản ánh chính sách hoặc vị trí chính thức của FXStreet cũng như các nhà quảng cáo của FXStreet.